Easy Watts · Scooter électrique
Easy Watts Easy-Watts E-Spark
Standard
Prix public TTC
Prix non communiqué
Données constructeur vérifiées — essai RiderX à venir.
Origine de la donnée : OEM Données constructeur vérifiées par la rédaction.
Si vous avez 30 secondes
- Ce modèle n'a pas encore été essayé par Rider X : seules les données constructeur vérifiées sont affichées ci-dessous.
- Autonomie Origine de la donnée : OEM
- 140 km
- Vitesse max Origine de la donnée : OEM
- 120 km/h
- Prix
- Non disponible
- Note Rider X
- Non disponible
Chiffres clés
L'essentiel en un coup d'œil
Autonomie constructeur
Origine de la donnée : OEM140 km
constructeur (mixte, 2 batteries)
Vitesse maximale
Origine de la donnée : OEM120 km/h
Puissance nominale
Origine de la donnée : OEM6 kW
Puissance crête
Origine de la donnée : À confirmer12 kW
Capacité batterie
Origine de la donnée : OEM6.66 kWh
Temps de recharge
Origine de la donnée : OEM4,5 h
Poids
Origine de la donnée : OEM115 kg
Hauteur de selle
Origine de la donnée : OEM850 mm
L'avis RiderX
Avant essai
L'Easy Watts E-Spark est un maxi-scooter équivalent 125 annonçant 6 kW, 120 km/h et 6,66 kWh de batteries amovibles, pour 140 km d'autonomie mixte constructeur.
Sans prix documenté et avec une puissance crête à confirmer, il reste à valider. Nous attendons notre essai pour vérifier l'autonomie réelle, les reprises et la finition.
Analyse éditoriale — pas encore testé par RiderX
Autonomie
L'autonomie constructeur selon le mode
140 km
Constructeur (mixte, 2 batteries)
Valeur en usage mixte ; 90 km en Sport, 180 km en Eco.
—
Autonomie RiderX
Pas encore mesurée
Nous n'avons pas encore réalisé notre protocole sur ce véhicule.
90 km (Sport), 140 km (mixte) et 180 km (Eco) sont des valeurs constructeur selon le mode de conduite.
Batterie et recharge
Configuration standard
- Batteries
- 2
- Capacité totale
- 6,7 kWh
- Amovibles
- Oui
- Poids d'une batterie
- 18,5 kg
Recharge constructeur
- Temps de charge≈4,5 h (0–100 %)
Au quotidien
Facile à vivre, ou pas
Facile à vivre si…
Les batteries amovibles se rechargent hors du scooter.
La forte capacité (6,66 kWh) offre une autonomie annoncée confortable.
Attention si…
Le prix reste à confirmer avant achat.
Chaque batterie pèse 18,5 kg : le portage cumulé est à anticiper.
Pour qui ?
Ce véhicule est-il fait pour votre usage ?
Fait pour vous si…
- Vous cherchez un maxi-scooter électrique équivalent 125
- Vos trajets sont urbains et périurbains
- Vous recherchez une forte capacité de batterie
- Vous voulez des batteries amovibles
Pas idéal si…
- Vous avez besoin d'un prix ferme avant achat
- Vous devez transporter régulièrement les batteries
- Vous voulez des mesures indépendantes avant achat
Transparence
Ce que notre essai devra encore vérifier
Nous préférons laisser ces critères ouverts jusqu'à notre essai plutôt que transformer des données constructeur en conclusions RiderX.
À mesurer
- 0–50 km/h
- 0–100 km/h
- 30–80 km/h
- 50–0 km/h
- 100–0 km/h
- Consommation à ~50 km/h
- Consommation à ~90 km/h
- Autonomie extrapolée RiderX
À tester
- Agrément accélérateur
- Stabilité haute vitesse
- Freinage
- Comportement suspension
- Confort selle
- Ergonomie
- Qualité perçue
- Bruits / rattles
- Recharge réelle
Performances
Accélérations et vitesse
Vitesse max constructeur
Origine de la donnée : OEM120 km/h
Valeurs constructeur : ce modèle n'a pas encore été chronométré par Rider X. Voir notre méthodologie de test
Ergonomie
Au quotidien
- Hauteur de selle
- 850 mm
Fiche technique
Toutes les caractéristiques
Une donnée inconnue n'est jamais estimée : elle est simplement absente de la fiche.
Budget
Prix et coût d'usage
Recharge /100 km
Origine de la donnée : Estimation1 €
Vous hésitez ?
Les alternatives à considérer
Questions fréquentes
Tout savoir sur le Easy-Watts E-Spark
À lire ensuite
Comparatifs, guides et essais
- Tous les scooters électriques
Catalogue filtrable par permis, autonomie et budget.
- Guides d'achat Rider X
Choisir son autonomie, sa recharge et ses équipements.
Sources et méthodologie
- Fiche mise à jour le 15 septembre 2026
Les valeurs mesurées proviennent de notre protocole d'essai. Les valeurs extrapolées sont calculées à partir de la capacité batterie et de la consommation constatée : elles ne remplacent jamais une mesure.
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