Murtas · Moto électrique
Murtas TX EVO
Standard
Prix public TTC
5 990 €
Données constructeur vérifiées — essai RiderX à venir.
Origine de la donnée : OEM Données constructeur vérifiées par la rédaction.
Si vous avez 30 secondes
- Ce modèle n'a pas encore été essayé par Rider X : seules les données constructeur vérifiées sont affichées ci-dessous.
- Autonomie Origine de la donnée : OEM
- 110 km
- Vitesse max Origine de la donnée : OEM
- 125 km/h
- Prix Origine de la donnée : OEM
- 5 990 €
- Note Rider X
- Non disponible
Chiffres clés
L'essentiel en un coup d'œil
Prix public TTC
Origine de la donnée : OEM5 990 €
Autonomie constructeur
Origine de la donnée : OEM110 km
constructeur (max)
Vitesse maximale
Origine de la donnée : OEM125 km/h
Puissance nominale
Origine de la donnée : OEM6 kW
Puissance crête
Origine de la donnée : À confirmer18 kW
Capacité batterie
Origine de la donnée : OEM4.18 kWh
Temps de recharge
Origine de la donnée : OEM2,5 h
Poids
Origine de la donnée : OEM118 kg
Hauteur de selle
Origine de la donnée : OEM880 mm
L'avis RiderX
Avant essai
Le Murtas TX Evo est une moto électrique équivalent 125 légère (118 kg) annonçant 6 kW nominaux, 18 kW en crête et 125 km/h, avec une batterie amovible de 4,18 kWh pour 110 km d'autonomie constructeur.
Affichée à 5 990 €, elle vise un usage périurbain dynamique. Nous attendons notre essai pour vérifier l'autonomie réelle, les reprises, le freinage et le comportement routier.
Analyse éditoriale — pas encore testé par RiderX
Autonomie
L'autonomie constructeur
110 km
Autonomie constructeur (max)
Valeur maximale annoncée par le constructeur.
—
Autonomie RiderX
Pas encore mesurée
Nous n'avons pas encore réalisé notre protocole sur ce véhicule.
Jusqu'à 110 km selon les conditions constructeur.
Batterie et recharge
Configuration standard
- Batteries
- 1
- Capacité totale
- 4,2 kWh
- Amovibles
- Oui
- Poids d'une batterie
- 22 kg
Recharge constructeur
- Temps de charge≈2,5 h
Au quotidien
Facile à vivre, ou pas
Facile à vivre si…
Le gabarit contenu (118 kg) facilite les manœuvres pour une moto électrique.
La recharge rapide annoncée (≈2,5 h) permet plusieurs usages dans la journée.
Attention si…
La puissance crête annoncée de 18 kW est élevée pour un équivalent 125 : à vérifier en conditions réelles.
Le confort de selle (880 mm) peut être exigeant pour les gabarits plus petits.
Pour qui ?
Ce véhicule est-il fait pour votre usage ?
Fait pour vous si…
- Vous cherchez une moto électrique équivalent 125 légère
- Vos trajets sont urbains et périurbains
- Vous recherchez des performances dynamiques
- Vous voulez une recharge relativement rapide
Pas idéal si…
- Vous faites de longues portions autoroutières quotidiennes
- Vous recherchez un véhicule discret en puissance
- Vous voulez des mesures indépendantes avant achat
Transparence
Ce que notre essai devra encore vérifier
Nous préférons laisser ces critères ouverts jusqu'à notre essai plutôt que transformer des données constructeur en conclusions RiderX.
À mesurer
- 0–50 km/h
- 0–100 km/h
- 30–80 km/h
- 50–0 km/h
- 100–0 km/h
- Consommation à ~50 km/h
- Consommation à ~90 km/h
- Autonomie extrapolée RiderX
À tester
- Agrément accélérateur
- Stabilité haute vitesse
- Freinage
- Comportement suspension
- Confort selle
- Ergonomie
- Qualité perçue
- Bruits / rattles
- Recharge réelle
Performances
Accélérations et vitesse
Vitesse max constructeur
Origine de la donnée : OEM125 km/h
Valeurs constructeur : ce modèle n'a pas encore été chronométré par Rider X. Voir notre méthodologie de test
Ergonomie
Au quotidien
- Hauteur de selle
- 880 mm
- Passager
- Deux places
Fiche technique
Toutes les caractéristiques
Une donnée inconnue n'est jamais estimée : elle est simplement absente de la fiche.
Budget
Prix et coût d'usage
Prix public TTC
Origine de la donnée : OEM5 990 €
Recharge /100 km
Origine de la donnée : Estimation1 €
Vous hésitez ?
Les alternatives à considérer
Questions fréquentes
Tout savoir sur le TX EVO
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Comparatifs, guides et essais
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Choisir son autonomie, sa recharge et ses équipements.
Sources et méthodologie
- Fiche mise à jour le 15 septembre 2026
Les valeurs mesurées proviennent de notre protocole d'essai. Les valeurs extrapolées sont calculées à partir de la capacité batterie et de la consommation constatée : elles ne remplacent jamais une mesure.
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