Nerva · Scooter électrique
Nerva EXE II
Standard
Prix public TTC
7 790 €
Données constructeur vérifiées — essai RiderX à venir.
Origine de la donnée : OEM Données constructeur vérifiées par la rédaction.
Si vous avez 30 secondes
- Ce modèle n'a pas encore été essayé par Rider X : seules les données constructeur vérifiées sont affichées ci-dessous.
- Autonomie Origine de la donnée : OEM
- 180 km
- Vitesse max Origine de la donnée : OEM
- 130 km/h
- Prix Origine de la donnée : OEM
- 7 790 €
- Note Rider X
- Non disponible
Chiffres clés
L'essentiel en un coup d'œil
Prix public TTC
Origine de la donnée : OEM7 790 €
Autonomie constructeur
Origine de la donnée : OEM180 km
Vitesse maximale
Origine de la donnée : OEM130 km/h
Puissance nominale
Origine de la donnée : OEM11 kW
Puissance crête
Origine de la donnée : OEM19 kW
Capacité batterie
Origine de la donnée : OEM7.83 kWh
Temps de recharge
Origine de la donnée : OEM2,7 h
Poids
Origine de la donnée : OEM230 kg
Hauteur de selle
Origine de la donnée : OEM800 mm
L'avis RiderX
Avant essai
Sur le papier, l'EXE II se positionne comme un scooter électrique équivalent 125 performant : 19 kW en crête, 130 km/h annoncés, batterie BYD Blade LFP de 7,83 kWh, recharge en 2 h 40 et une autonomie constructeur différenciée selon les modes.
Son prix de 7 790 € le place toutefois nettement au-dessus des scooters électriques urbains plus simples.
La question RiderX n'est donc pas « est-il puissant ? » mais « ses performances, son autonomie et son agrément justifient-ils le prix et le poids de 230 kg au quotidien ? ».
Nous attendons notre essai pour nous prononcer sur l'autonomie réelle, les reprises, le confort, le freinage et le comportement routier.
Analyse éditoriale — pas encore testé par RiderX
Autonomie
L'autonomie constructeur selon le mode
180 km
Mode ECO (constructeur)
180 km correspond au mode ECO uniquement — pas une valeur globale.
Selon la vitesse
- ECO≈180 km
- NORMAL≈140 km
- SPORT≈90 km
Autonomies constructeur par mode de conduite. Pas encore mesuré selon le protocole RiderX.
—
Autonomie RiderX
Pas encore mesurée
Nous n'avons pas encore réalisé notre protocole sur ce véhicule.
180 km (ECO), 140 km (NORMAL) et 90 km (SPORT) sont des valeurs constructeur par mode de conduite.
Batterie et recharge
Configuration standard
- Batteries
- 1
- Capacité totale
- 7,8 kWh
Recharge constructeur
- Temps de charge2 h 40 (0–100 %) · 2 h (0–80 %)
Au quotidien
Facile à vivre, ou pas
Facile à vivre si…
La recharge constructeur de 2 h 40 (0 à 100 %) permet d'envisager plusieurs usages dans la même journée.
Les modes ECO, NORMAL et SPORT permettent d'ajuster la conduite à l'usage, de la ville au périurbain.
Attention si…
Avec 230 kg, les manœuvres à basse vitesse et le stationnement sont à vérifier, surtout en usage urbain dense.
Le gabarit et le poids peuvent rendre la manipulation quotidienne (pousser, garer) plus exigeante.
Pour qui ?
Ce véhicule est-il fait pour votre usage ?
Fait pour vous si…
- Vous recherchez un scooter électrique équivalent 125 capable de dépasser largement les vitesses urbaines
- Vos trajets sont urbains et périurbains
- Vous avez besoin d'une recharge relativement rapide
- Vous recherchez davantage de performances qu'un scooter électrique urbain classique
- Votre usage quotidien est compatible avec son gabarit et son poids
Pas idéal si…
- Vous recherchez un véhicule léger
- Votre budget est serré
- Vous devez manipuler ou pousser fréquemment le scooter
- Vous recherchez uniquement un petit scooter urbain
Transparence
Ce que notre essai devra encore vérifier
Nous préférons laisser ces critères ouverts jusqu'à notre essai plutôt que transformer des données constructeur en conclusions RiderX.
À mesurer
- 0–50 km/h
- 0–100 km/h
- 30–80 km/h
- 50–0 km/h
- 100–0 km/h
- Consommation à ~50 km/h
- Consommation à ~90 km/h
- Consommation autoroute
- Autonomie extrapolée RiderX
À tester
- Accélérateur
- Accélération ressentie
- Reprises
- Stabilité haute vitesse
- Freinage
- ABS
- Suspensions
- Maniabilité basse vitesse
- Impact réel des 230 kg
- Confort conducteur
- Confort passager
- Ergonomie
- Qualité perçue
- Bruits / rattles
- Recharge réelle
- Différence pratique ECO / NORMAL / SPORT
Performances
Accélérations et vitesse
Vitesse max constructeur
Origine de la donnée : OEM130 km/h
Valeurs constructeur : ce modèle n'a pas encore été chronométré par Rider X. Voir notre méthodologie de test
Ergonomie
Au quotidien
- Hauteur de selle
- 800 mm
- Passager
- Deux places
Fiche technique
Toutes les caractéristiques
Une donnée inconnue n'est jamais estimée : elle est simplement absente de la fiche.
Budget
Prix et coût d'usage
Prix public TTC
Origine de la donnée : OEM7 790 €
Recharge /100 km
Origine de la donnée : Estimation1 €
Vous hésitez ?
Les alternatives à considérer
Questions fréquentes
Tout savoir sur le EXE II
À lire ensuite
Comparatifs, guides et essais
- Tous les scooters électriques
Catalogue filtrable par permis, autonomie et budget.
- Guides d'achat Rider X
Choisir son autonomie, sa recharge et ses équipements.
Sources et méthodologie
- Fiche mise à jour le 15 septembre 2026
Les valeurs mesurées proviennent de notre protocole d'essai. Les valeurs extrapolées sont calculées à partir de la capacité batterie et de la consommation constatée : elles ne remplacent jamais une mesure.
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