VMoto · Scooter électrique
VMoto CITI
Standard · Millésime 2025
Prix public TTC
3 290 €
Données constructeur vérifiées — essai RiderX à venir.
Origine de la donnée : OEM Données constructeur vérifiées par la rédaction.
Si vous avez 30 secondes
- Ce modèle n'a pas encore été essayé par Rider X : seules les données constructeur vérifiées sont affichées ci-dessous.
- Autonomie Origine de la donnée : OEM
- 107 km
- Vitesse max Origine de la donnée : OEM
- 80 km/h
- Prix Origine de la donnée : OEM
- 3 290 €
- Note Rider X
- Non disponible
Chiffres clés
L'essentiel en un coup d'œil
Prix public TTC
Origine de la donnée : OEM3 290 €
Autonomie constructeur
Origine de la donnée : OEM107 km
WMTC (L3e-A1)
Vitesse maximale
Origine de la donnée : OEM80 km/h
Puissance nominale
Origine de la donnée : OEM4 kW
Puissance crête
Origine de la donnée : OEM5,1 kW
Capacité batterie
Origine de la donnée : OEM4.44 kWh
Poids
Origine de la donnée : OEM92 kg
Hauteur de selle
Origine de la donnée : OEM770 mm
L'avis RiderX
Avant essai
Le VMoto Citi est un scooter équivalent 125 (4 kW, 80 km/h) avec deux batteries amovibles de 4,44 kWh au total et 107 km d'autonomie WMTC annoncés.
Affiché à 3 290 €, il se positionne en milieu de gamme. Nous attendons notre essai pour vérifier l'autonomie réelle, les reprises, le confort et le freinage.
Analyse éditoriale — pas encore testé par RiderX
Autonomie
L'autonomie constructeur
107 km
WMTC (L3e-A1)
Valeur constructeur en cycle WMTC.
—
Autonomie RiderX
Pas encore mesurée
Nous n'avons pas encore réalisé notre protocole sur ce véhicule.
107 km correspondent à la valeur WMTC constructeur.
Batterie et recharge
Configuration standard
- Batteries
- 2
- Capacité totale
- 4,4 kWh
- Amovibles
- Oui
- Poids d'une batterie
- 13 kg
Recharge constructeur
- Temps de charge≈3,5 h par batterie
Au quotidien
Facile à vivre, ou pas
Facile à vivre si…
Les batteries amovibles légères (13 kg) se rechargent hors du scooter.
Les 80 km/h annoncés conviennent aux trajets urbains et périurbains.
Attention si…
Le gabarit scooter et la garde au sol de 130 mm sont à vérifier sur les ralentisseurs.
L'autonomie réelle dépend de la vitesse et de l'usage.
Pour qui ?
Ce véhicule est-il fait pour votre usage ?
Fait pour vous si…
- Vous cherchez un scooter électrique équivalent 125
- Vos trajets sont urbains et périurbains
- Vous voulez des batteries amovibles légères
- Vous recherchez un positionnement milieu de gamme
Pas idéal si…
- Vous faites de longues portions autoroutières quotidiennes
- Vous recherchez des performances élevées
- Vous voulez des mesures indépendantes avant achat
Transparence
Ce que notre essai devra encore vérifier
Nous préférons laisser ces critères ouverts jusqu'à notre essai plutôt que transformer des données constructeur en conclusions RiderX.
À mesurer
- 0–50 km/h
- 0–100 km/h
- 30–80 km/h
- 50–0 km/h
- 100–0 km/h
- Consommation à ~50 km/h
- Consommation à ~90 km/h
- Autonomie extrapolée RiderX
À tester
- Agrément accélérateur
- Stabilité haute vitesse
- Freinage
- Comportement suspension
- Confort selle
- Ergonomie
- Qualité perçue
- Bruits / rattles
- Recharge réelle
Performances
Accélérations et vitesse
Vitesse max constructeur
Origine de la donnée : OEM80 km/h
Valeurs constructeur : ce modèle n'a pas encore été chronométré par Rider X. Voir notre méthodologie de test
Ergonomie
Au quotidien
- Hauteur de selle
- 770 mm
Fiche technique
Toutes les caractéristiques
Une donnée inconnue n'est jamais estimée : elle est simplement absente de la fiche.
Budget
Prix et coût d'usage
Prix public TTC
Origine de la donnée : OEM3 290 €
Recharge /100 km
Origine de la donnée : Estimation1 €
Vous hésitez ?
Les alternatives à considérer
Questions fréquentes
Tout savoir sur le CITI
À lire ensuite
Comparatifs, guides et essais
- Tous les scooters électriques
Catalogue filtrable par permis, autonomie et budget.
- Guides d'achat Rider X
Choisir son autonomie, sa recharge et ses équipements.
Sources et méthodologie
- Fiche mise à jour le 15 septembre 2026
Les valeurs mesurées proviennent de notre protocole d'essai. Les valeurs extrapolées sont calculées à partir de la capacité batterie et de la consommation constatée : elles ne remplacent jamais une mesure.
Ce modèle vous intéresse ?
Nous vous mettons en relation avec un concessionnaire partenaire, sans engagement.