VMoto · Moto électrique
VMoto Stash
Standard
Prix public TTC
Prix non communiqué
Données constructeur vérifiées — essai RiderX à venir.
Origine de la donnée : OEM Données constructeur vérifiées par la rédaction.
Si vous avez 30 secondes
- Ce modèle n'a pas encore été essayé par Rider X : seules les données constructeur vérifiées sont affichées ci-dessous.
- Autonomie Origine de la donnée : OEM
- 180 km
- Vitesse max Origine de la donnée : OEM
- 120 km/h
- Prix
- Non disponible
- Note Rider X
- Non disponible
Chiffres clés
L'essentiel en un coup d'œil
Autonomie constructeur
Origine de la donnée : OEM180 km
Vitesse maximale
Origine de la donnée : OEM120 km/h
Puissance nominale
Origine de la donnée : OEM9 kW
Puissance crête
Origine de la donnée : OEM16 kW
Capacité batterie
Origine de la donnée : OEM7.2 kWh
Temps de recharge
Origine de la donnée : OEM5 h
Poids
Origine de la donnée : OEM108 kg
L'avis RiderX
Avant essai
La VMoto Stash se présente comme une moto électrique équivalent 125 légère (108 kg annoncés), avec 9 kW de puissance nominale, 16 kW en crête et jusqu'à 180 km d'autonomie constructeur selon le mode.
La vitesse de 120 km/h annoncée correspond au mode Boost. Nous attendons notre essai pour vérifier l'autonomie réelle, les reprises, le freinage et le comportement avant de la recommander.
Analyse éditoriale — pas encore testé par RiderX
Autonomie
L'autonomie constructeur
180 km
Autonomie constructeur (max)
Valeur maximale annoncée, dépendante du mode et des conditions.
—
Autonomie RiderX
Pas encore mesurée
Nous n'avons pas encore réalisé notre protocole sur ce véhicule.
Jusqu'à 180 km selon le mode et les conditions constructeur.
Batterie et recharge
Configuration standard
- Batteries
- 1
- Capacité totale
- 7,2 kWh
- Amovibles
- Non
Recharge constructeur
- Temps de charge5 à 6 h (standard) · 2,5 h (rapide)
Au quotidien
Facile à vivre, ou pas
Facile à vivre si…
La recharge standard de 5 à 6 h permet un cycle quotidien simple sur prise domestique.
Le gabarit contenu (108 kg annoncés) facilite les manœuvres par rapport à une moto électrique plus lourde.
Attention si…
L'autonomie réelle varie fortement selon le mode et la vitesse : la valeur maximale de 180 km n'est pas atteinte en usage rapide.
Le prix et la hauteur de selle restent à confirmer avant achat.
Pour qui ?
Ce véhicule est-il fait pour votre usage ?
Fait pour vous si…
- Vous cherchez une moto électrique équivalent 125 légère
- Vos trajets sont urbains et périurbains
- Vous recherchez une autonomie constructeur élevée sur le papier
- Vous voulez une recharge domestique simple
Pas idéal si…
- Vous faites de longues portions autoroutières quotidiennes
- Vous avez besoin de données de prix et de hauteur de selle avant achat
- Vous voulez des mesures indépendantes d'autonomie et de comportement
Transparence
Ce que notre essai devra encore vérifier
Nous préférons laisser ces critères ouverts jusqu'à notre essai plutôt que transformer des données constructeur en conclusions RiderX.
À mesurer
- 0–50 km/h
- 0–100 km/h
- 30–80 km/h
- 50–0 km/h
- 100–0 km/h
- Consommation à ~50 km/h
- Consommation à ~90 km/h
- Consommation autoroute
- Autonomie extrapolée RiderX
À tester
- Agrément accélérateur
- Stabilité haute vitesse
- Freinage
- ABS
- Comportement suspension
- Confort selle
- Confort duo
- Ergonomie
- Qualité perçue
- Bruits / rattles
- Recharge réelle
- Usage quotidien
Performances
Accélérations et vitesse
Vitesse max constructeur
Origine de la donnée : OEM120 km/h
Valeurs constructeur : ce modèle n'a pas encore été chronométré par Rider X. Voir notre méthodologie de test
Fiche technique
Toutes les caractéristiques
Une donnée inconnue n'est jamais estimée : elle est simplement absente de la fiche.
Budget
Prix et coût d'usage
Recharge /100 km
Origine de la donnée : Estimation1 €
Vous hésitez ?
Les alternatives à considérer
Questions fréquentes
Tout savoir sur le Stash
À lire ensuite
Comparatifs, guides et essais
- Tous les motos électriques
Catalogue filtrable par permis, autonomie et budget.
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Choisir son autonomie, sa recharge et ses équipements.
Sources et méthodologie
- Fiche mise à jour le 16 septembre 2026
Les valeurs mesurées proviennent de notre protocole d'essai. Les valeurs extrapolées sont calculées à partir de la capacité batterie et de la consommation constatée : elles ne remplacent jamais une mesure.
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