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VMoto Stash — vue trois-quarts avant

VMoto · Moto électrique

VMoto Stash

Standard

Prix public TTC

6 990 €

Pas encore testé par RiderX

Données documentaires disponibles — essai Rider X non réalisé.

Origine de la donnée : OEM Données documentaires, selon les sources disponibles.

Si vous avez 30 secondes

  • Ce modèle n'a pas encore été essayé par Rider X : seules les données constructeur vérifiées sont affichées ci-dessous.
Autonomie
Origine de la donnée : OEM
180 km
Vitesse max
Origine de la donnée : OEM
120 km/h
Prix
Origine de la donnée : OEM
6 990 €
Note Rider X
Non disponible

Chiffres clés

L'essentiel en un coup d'œil

Prix public TTC

Origine de la donnée : OEM

6 990 €

Autonomie constructeur

Origine de la donnée : OEM

180 km

Vitesse maximale

Origine de la donnée : OEM

120 km/h

Puissance nominale

Origine de la donnée : OEM

9 kW

Puissance crête

Origine de la donnée : OEM

16 kW

Capacité batterie

Origine de la donnée : OEM

7.2 kWh

Temps de recharge

Origine de la donnée : OEM

5 h

Poids

Origine de la donnée : OEM

108 kg

L'avis RiderX

Avant essai

La VMoto Stash se présente comme une moto électrique équivalent 125 légère (108 kg annoncés), avec 9 kW de puissance nominale, 16 kW en crête et jusqu'à 180 km d'autonomie constructeur selon le mode.

La vitesse de 120 km/h annoncée correspond au mode Boost. Nous attendons notre essai pour vérifier l'autonomie réelle, les reprises, le freinage et le comportement avant de la recommander.

Analyse éditoriale — pas encore testé par RiderX

Autonomie

L'autonomie constructeur

180 km

Autonomie constructeur (max)

Valeur maximale annoncée, dépendante du mode et des conditions.

—

Autonomie RiderX

Pas encore mesurée

Nous n'avons pas encore réalisé notre protocole sur ce véhicule.

Jusqu'à 180 km selon le mode et les conditions constructeur.

Batterie et recharge

Configuration standard

Batteries
1
Capacité totale
7,2 kWh
Amovibles
Non

Recharge constructeur

  • Temps de charge5 à 6 h (standard) · 2,5 h (rapide)

Au quotidien

Facile à vivre, ou pas

Facile à vivre si…

La recharge standard de 5 à 6 h permet un cycle quotidien simple sur prise domestique.

Le gabarit contenu (108 kg annoncés) facilite les manœuvres par rapport à une moto électrique plus lourde.

Attention si…

L'autonomie réelle varie fortement selon le mode et la vitesse : la valeur maximale de 180 km n'est pas atteinte en usage rapide.

Le prix et la hauteur de selle restent à confirmer avant achat.

Pour qui ?

Ce véhicule est-il fait pour votre usage ?

Fait pour vous si…

  • Vous cherchez une moto électrique équivalent 125 légère
  • Vos trajets sont urbains et périurbains
  • Vous recherchez une autonomie constructeur élevée sur le papier
  • Vous voulez une recharge domestique simple

Pas idéal si…

  • Vous faites de longues portions autoroutières quotidiennes
  • Vous avez besoin de données de prix et de hauteur de selle avant achat
  • Vous voulez des mesures indépendantes d'autonomie et de comportement

Transparence

Ce que notre essai devra encore vérifier

Nous préférons laisser ces critères ouverts jusqu'à notre essai plutôt que transformer des données constructeur en conclusions RiderX.

À mesurer

  • 0–50 km/h
  • 0–100 km/h
  • 30–80 km/h
  • 50–0 km/h
  • 100–0 km/h
  • Consommation à ~50 km/h
  • Consommation à ~90 km/h
  • Consommation autoroute
  • Autonomie extrapolée RiderX

À tester

  • Agrément accélérateur
  • Stabilité haute vitesse
  • Freinage
  • ABS
  • Comportement suspension
  • Confort selle
  • Confort duo
  • Ergonomie
  • Qualité perçue
  • Bruits / rattles
  • Recharge réelle
  • Usage quotidien

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Une question sur ce modèle ?

Essai, disponibilité ou conseil : dites-nous ce dont vous avez besoin, un conseiller vous répond. Aucune disponibilité n'est confirmée automatiquement.

Faire reprendre mon véhicule

Performances

Accélérations et vitesse

Vitesse max constructeur

Origine de la donnée : OEM

120 km/h

Valeurs constructeur : ce modèle n'a pas encore été chronométré par Rider X. Voir notre méthodologie de test

Fiche technique

Toutes les caractéristiques

Une donnée inconnue n'est jamais estimée : elle est simplement absente de la fiche.

Budget

Prix et coût d'usage

Prix public TTC

Origine de la donnée : OEM

6 990 €

Recharge /100 km

Origine de la donnée : Estimation

1 €

Vous hésitez ?

Les alternatives à considérer

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Prix
5 990 €
Autonomie
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Note
—

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Prix
5 290 €
Autonomie
110 km
Note
—

1 700 € moins cher

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Easy Watts

easy-watts CW3

Prix
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Autonomie
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Note
—

2 500 € moins cher

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Questions fréquentes

Tout savoir sur le Stash

À lire ensuite

Comparatifs, guides et essais

Sources et méthodologie

  • Fiche mise à jour le 28 septembre 2026

Les valeurs mesurées proviennent de notre protocole d'essai. Les valeurs extrapolées sont calculées à partir de la capacité batterie et de la consommation constatée : elles ne remplacent jamais une mesure.

Ce modèle vous intéresse ?

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