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Comparateur Rider X

Comparez 2 à 3 scooters ou motos électriques. Chaque chiffre affiche sa provenance : constructeur, mesuré, extrapolé ou estimation Rider X.

Easy-Watts E-SparkvsEXE II
Easy Watts E-Spark — vue trois-quarts avant

Easy Watts

Easy-Watts E-Spark

Standard

Prix non communiqué

Scooter

Fiche
Nerva EXE II — vue trois-quarts avant

Nerva

EXE II

Standard

7 790 €

Scooter

Fiche

Le verdict Rider X

Un gagnant par usage, uniquement lorsque les données sont comparables.

  • Meilleur pour l'autonomie

    Nerva EXE II

    Il annonce 180 km d'autonomie contre 140 km pour le Easy Watts Easy-Watts E-Spark, soit 40 km de plus (valeurs constructeur comparables).

    À privilégier si l'autonomie entre deux recharges est ton critère principal.

    Origine de la donnée : OEM
  • Meilleur pour la ville

    Easy Watts Easy-Watts E-Spark

    Il pèse 115 kg contre 230 kg pour le Nerva EXE II : plus maniable en circulation urbaine.

    À privilégier pour la maniabilité en ville et au stationnement.

    Origine de la donnée : OEM
  • Meilleur pour le duo

    Nerva EXE II

    Le Nerva EXE II documente 2 places, contrairement au Easy Watts Easy-Watts E-Spark (monoplace).

    À privilégier pour transporter un passager.

    Origine de la donnée : OEM
  • Meilleur rapport prestations/prix

    Pas de gagnant désigné

    Pas assez de données comparables pour établir un rapport prestations/prix fiable.

  • Meilleur pour la route

    Nerva EXE II

    Vitesse maximale de 130 km/h contre 120 km/h pour le Easy Watts Easy-Watts E-Spark.

    À privilégier pour les trajets sur voies rapides ou autoroutes.

    Origine de la donnée : OEM
  • Meilleur pour les grands gabarits

    Pas de gagnant désigné

    Les données disponibles ne permettent pas encore de départager les modèles pour les grands gabarits.

Choisissez le Easy-Watts E-Spark si…

  • · À privilégier pour la maniabilité en ville et au stationnement.
  • · tu veux recharger la batterie hors du véhicule sur une prise standard.

Choisissez le EXE II si…

  • · À privilégier si l'autonomie entre deux recharges est ton critère principal.
  • · À privilégier pour transporter un passager.
  • · À privilégier pour les trajets sur voies rapides ou autoroutes.
  • · tu veux recharger la batterie hors du véhicule sur une prise standard.

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L'essentiel

Les différences qui comptent vraiment

Easy Watts Easy-Watts E-Spark

  • Poids en ordre de marche115 kg contre 230 kg

Nerva EXE II

  • Puissance crête19 kW contre 12 kW
  • Recharge 0-100 %2,7 h contre 4,5 h
  • Autonomie constructeur180 km contre 140 km
  • Capacité batterie7,8 kWh contre 6,7 kWh
  • Vitesse maximale constructeur130 km/h contre 120 km/h

Adapter ce comparatif à mon usage

Huit questions, des règles simples et transparentes — pas d'algorithme opaque.

Usages

Pour quel usage ?

Aucun Ride Score disponible : les notes par usage ne peuvent pas être établies.

Données

Comparaison détaillée

Critère

Easy-Watts E-Spark

EXE II

Autonomie constructeur

140 km

Origine de la donnée : OEM

180 km — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : OEM

Consommation de référence

48 Wh/km

Origine de la donnée : Extrapolé

44 Wh/km — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : Extrapolé

Les autonomies estimées sont extrapolées de la capacité batterie et de la consommation de référence. Elles ne remplacent jamais une mesure.

Critère

Easy-Watts E-Spark

EXE II

Vitesse maximale constructeur

120 km/h

Origine de la donnée : OEM

130 km/h — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : OEM

Puissance nominale

6 kW

Origine de la donnée : OEM

11 kW — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : OEM

Puissance crête

12 kW

Origine de la donnée : OEM

19 kW — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : OEM

Couple à la roue

57,8 Nm

Origine de la donnée : OEM

Non communiqué

Critère

Easy-Watts E-Spark

EXE II

Capacité batterie

6,7 kWh

Origine de la donnée : OEM

7,8 kWh — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : OEM

Batterie amovible

Oui

Origine de la donnée : OEM

Oui

Origine de la donnée : OEM

Poids d'une batterie

18,5 kg

Origine de la donnée : OEM

Non communiqué

Recharge 0-100 %

4,5 h

Origine de la donnée : OEM

2,7 h — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : OEM

Coût d'une recharge complète

1,67 € — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : Estimation

1,96 €

Origine de la donnée : Estimation

Coût aux 100 km

1,20 €

Origine de la donnée : Estimation

1,10 € — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : Estimation

Coût de recharge calculé sur une hypothèse de 0,25 €/kWh (recharge à domicile, France). Ce n'est pas un tarif relevé : il sera paramétrable et adossé à une source tarifaire officielle datée.

Critère

Easy-Watts E-Spark

EXE II

Prix catalogue

Non communiqué

7 790 €

Origine de la donnée : OEM

Coût de recharge aux 100 km

1,20 €

Origine de la donnée : Estimation

1,10 € — meilleure valeur de la comparaison

Origine de la donnée : Estimation

Garantie véhicule

Non communiqué

60 mois

Origine de la donnée : OEM

Rédaction

Les avis Rider X

Easy Watts Easy-Watts E-Spark

Pas encore d'avis Rider X : ce modèle n'a pas été essayé par la rédaction. Nous ne publions aucun avis généré automatiquement.

Nerva EXE II

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Pourquoi ces chiffres peuvent différer ?

  • Constructeur : valeur annoncée par la marque, obtenue dans des conditions rarement reproductibles au quotidien.
  • Mesuré Rider X : relevé sur notre protocole d'essai, avec température, poids du pilote et parcours documentés.
  • Extrapolé Rider X : calcul à partir de la capacité batterie et d'une consommation de référence. Ce n'est pas une mesure.
  • Estimation Rider X : valeur issue de nos règles internes ou d'une hypothèse de calcul. Coût de recharge calculé sur une hypothèse de 0,25 €/kWh (recharge à domicile, France). Ce n'est pas un tarif relevé : il sera paramétrable et adossé à une source tarifaire officielle datée.
  • Une donnée absente est affichée « Non communiqué » ou « Non mesuré ». Elle n'est jamais traitée comme zéro, et aucun gagnant n'est désigné sur des sources différentes.

Le brief Rider X

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